EUROCONTROL | Mise en place d’une solution collaborative pour la définition de l’architecture de systèmes complexes

Contexte

Le programme de recherche SESAR (Single European Sky ATM –Air Traffic Management-Research) est le volet technologique du Ciel Unique Européen (SES), une initiative de la Commission Européenne visant à réformer la gestion du trafic aérien. 

L’objectif du programme SESAR est de moderniser le système de contrôle aérien en Europe en améliorant les performances opérationnelles, environnementales et économiques. Le programme SESAR se déroule en trois phases : la phase de définition a permis d’établir un schéma directeur ; la phase de développement a pour but de concevoir et valider des procédures opérationnelles, des nouvelles technologies et des composants préindustriels pour le futur système de gestion du trafic aérien ; la phase de déploiement assurera la production et la mise en opération des solutions validées pendant la phase précédente. 

L’entreprise commune SESAR (SESAR Joint Undertaking) est la structure créée au niveau européen pour piloter la phase de développement. Elle est financée à parts égales par la Communauté Européenne, EUROCONTROL et l’ensemble des autres membres.

Comment répondre aux besoins du futur système de gestion de trafic aérien européen ?

Les prévisions du trafic aérien misent sur 16,9 millions de vols par an d'ici à 2030, contre 10 millions aujourd’hui. C’est dans l’objectif de pérenniser un trafic aérien sûr et fluide que le programme SESAR trouve sa genèse. 

Pas moins de 300 projets sont lancés dans ce cadre, en essayant d’apporter des solutions à des sujets très différents : comment assurer une gestion plus intégrée des vols dans leurs différentes phases pour réduire le temps d’attente au sol et en vol ? Comment tirer parti des systèmes de navigation par satellite pour optimiser les procédures d’approche et de montée des avions ? 

La conception du nouveau système de gestion du trafic aérien pour toute l’Europe passe nécessairement par la description de ce système complexe. Tout l’enjeu de cette description est de représenter chaque sous-système ainsi que l’agrégation des architectures préconisées, pour garantir l’interopérabilité des solutions à mettre en œuvre et la cohérence globale du système. Les différentes recommandations sur la conception de ces systèmes, lorsqu’elles seront mises en place, doivent en effet pouvoir interagir sans heurts. 

Quel est le rôle de MEGA dans la modélisation de ce système complexe ?

Pour décrire ce nouveau système, le programme SESAR a adopté une approche d’architecture système (MBSE - Model Based System Engineering), démarche outillée avec les solutions de MEGA. EUROCONTROL a décidé d’investir dans un référentiel d’architecture avec MEGA, pour faciliter l’accessibilité, le partage et la maintenance des descriptions des architectures systèmes. 

EUROCONTROL a également bénéficié de l’expertise en ingénierie de modélisation des consultants MEGA pour : 

• Définir le cadre d’architecture fondé sur une approche systémique et capacitaire, 
• Assurer l’administration fonctionnelle du référentiel, 
• Mettre en place cette solution collaborative. 

Quels sont les bénéfices de la solution MEGA ?

Tout d’abord, la méthode et les outils d’architecture d’entreprise MEGA déployés ont permis de garantir la cohérence des architectures des systèmes et d’optimiser la revue des développements du programme. 

La méthode de modélisation employée pour le programme est le cadre d’architecture NAF, qui est parfaitement intégrée dans l’outil MEGA. Difficile néanmoins pour des populations non-architectes de saisir rapidement la complexité de ce standard. Or, une approche centrée sur les objets est entièrement possible avec MEGA, ce qui facilite les formations et le partage entre toutes les parties prenantes. 

EUROCONTROL a, par ailleurs, bénéficié de la flexibilité de l’outil et son mode collaboratif : l’accès au référentiel est ainsi configurable selon le profil de l’utilisateur. Cette fonctionnalité de personnalisation est particulièrement pertinente dans ce programme, car la population des architectes, profils confirmés, ne représente que 10% des utilisateurs concernés. Les 90% restants peuvent ainsi consulter le référentiel, émettre des commentaires, mais la modification des données est réservée aux architectes. 

C’est également pour faire face à l’hétérogénéité des niveaux de compétences des différents contributeurs qu’EUROCONTROL a développé un portail d’architecture. Il présente une vision simplifiée du référentiel qui favorise le partage et la communication autour de l’architecture. Les « non-architectes » montent ainsi en compétence sur le sujet et s’impliquent de manière croissante dans la modélisation. 

Enfin, la collaboration dans un même espace a permis de détecter, voire d’anticiper les problèmes en amont, ce qui a réduit considérablement le temps de réparation, et à donc, in fine, engendré des économies financières pour le projet. 

Quels sont les prochains résultats attendus sur ce projet ?

• L’objectif est de faire monter en compétence une centaine de contributeurs au référentiel, afin de pouvoir effectuer des revues « industrialisées » de leurs contributions grâce aux workflows disponibles dans MEGA.
• Les équipes envisagent déjà une utilisation encore plus poussée du référentiel MEGA et des outils associés, notamment pour améliorer la prise de décision sur les options de déploiement, grâce à des analyses d’impact plus précises et d’évaluation de différents scénarios. 
• L’équipe souhaite pouvoir également intégrer la planification des programmes dans le référentiel d’Architecture d’Entreprise à l’aide des pratiques de Business Architecture : planification des capacités prévues dans le temps, liens avec les projets produisant ces capacités et les différents éléments d’architectures. 

À propos de EUROCONTROL 

EUROCONTROL est une organisation intergouvernementale européenne de 41 états membres, siégeant à Bruxelles, dont la mission est d’harmoniser et d’unifier la gestion de la navigation européenne en Europe (Air Traffic Management- ATM). 

Prochaines étapes

• Effectuer des études d’impact approfondies et des évaluations de scénarios
• Intégrer la planification des programmes dans le référentiel d’Architecture d’Entreprise

Solutions

• HOPEX NAF
• HOPEX Platform
• Accompagnement des équipes de consultants fonctionnels et techniques MEGA